Skip to main page content
U.S. flag

An official website of the United States government

Dot gov

The .gov means it’s official.
Federal government websites often end in .gov or .mil. Before sharing sensitive information, make sure you’re on a federal government site.

Https

The site is secure.
The https:// ensures that you are connecting to the official website and that any information you provide is encrypted and transmitted securely.

Access keys NCBI Homepage MyNCBI Homepage Main Content Main Navigation
Comparative Study
. 2018 Jul 5:92:e201807040.

[Mortality in Colombia traffic accidents. Comparative study with other countries]

[Article in Spanish]
Affiliations
Comparative Study

[Mortality in Colombia traffic accidents. Comparative study with other countries]

[Article in Spanish]
José Domingo Alarcón et al. Rev Esp Salud Publica. .

Abstract

Objective: Traffic accidents (TA) are a global problem with mortality of 1.25 million each year. The objective of this study was to compare adjusted mortality rates (AMR) by AT of Colombia, with Spain and the United States (US). The selection is justified because Colombia is a country with less development in road safety, Spain a nation that has adhered to European guidelines and US for having little adherence to international guidelines.

Methods: A descriptive cross-sectional study was carried out for five-year periods, by calculating the AMRs by the direct method of standardization according to sex and age groups, as well as the adjustment of the motorization index. The mean values, the 95% confidence interval for each country and the relative change between the periods studied were calculated.

Results: The AMR of periods P1 and P2 in all countries decreased significantly (p <0.005). In periods P2 and P3 also decreased significantly in Spain, by 52.0% (p = 0.010), and in the US, by 23.6% p = 0.001), while in Colombia the difference of 4.0% it was not significant (p = 0.724). Spain stood out for the reduction in mortality (P1-P3), by 69.0%.

Conclusions: Colombia presented a less favorable evolution of mortality due to AT than Spain and the US. Men aged 15 to 44, motorcyclists and cyclists were the most committed. The TAs are a public health problem that Colombia has raised and must adapt to its reality those successful measures in other countries.

Objetivo: Los accidentes de tráfico (AT) son un problema mundial con mortalidad de 1,25 millones cada año. El objetivo de este estudio fue comparar tasas ajustadas de mortalidad (TAM) por AT de Colombia, con España y Estados Unidos (EEUU). La selección se justifica por ser Colombia un país con menor desarrollo en seguridad vial, España una nación que se ha adherido a directrices Europeas y EEUU por tener poca adherencia a directrices internacionales.

Metodos: Se realizó un estudio descriptivo de corte trans- versal por quinquenios, mediante el cálculo de las TAM por el método directo de estandarización según sexo y grupos de edad, así como el ajuste del índice de motorización. Se calcularon los valores medios, el intervalo de confianza al 95% por cada país y el cambio relativo entre los períodos estudiados.

Resultados: Las TAM de los períodos P1 y P2 en todos los países disminuyeron significativamente (p <0.005). En los períodos P2 y P3 también disminuyeron significativamente en España, en un 52,0% (p=0,010), y en EU, en un 23,6% p=0,001), mientras que en Colombia la diferencia de 4,0% no fue significativa (p=0,724). Destacó España por la reducción de su mortalidad (P1-P3), en un 69.0%.

Conclusiones: Colombia presentó una evolución menos favorable de mortalidad por AT que España y EEUU. Los hombres de 15 a 44 años, motociclistas y ciclistas fueron los más comprometidos. Los AT son un problema de salud pública que tiene planteado Colombia y debe adaptar a su realidad aquellas medidas exitosas en otros países.

Keywords: Comparative study; Mortality; Spain; Traffic accidents.

PubMed Disclaimer

Conflict of interest statement

Disclosure The authors report no conflicts of interest in this work.

Figures

Figura 1
Figura 1. Comparación del cambio relativo en las tasas ajustadas de mortalidad por accidentes de tráfico en población general entre Colombia, España y USA en los períodos 2000-2004, 2005-2009 y 2010-2014.
Figura 2a
Figura 2a. Comparación del cambio relativo en tasas ajustadas de mortalidad por accidentes de tráfico en hombres entre Colombia, España y Estados Unidos. Períodos 2000-2004, 2005-2009 y 2010-2014
Figura 2b
Figura 2b. Comparación del cambio relativo en tasas ajustadas de mortalidad por accidentes de tráfico en mujeres entre Colombia, España y Estados Unidos. Períodos 2000-2004, 2005-2009 y 2010-2014
Figura 3a
Figura 3a. Comparación del cambio relativo en tasas ajustadas de mortalidad por accidentes de tráfico en Colombia según grupos etarios en hombres de 15 a 24, 25 a 34 y 35 a 44 años en los períodos 2000-2004, 2005-2009 y 2010-2014
Figura 3b
Figura 3b. Comparación del cambio relativo en tasas ajustadas de mortalidad por accidentes de tráfico en Colombia según grupos etarios en mujeres de 15 a 24, 25 a 34 y 35 a 44 años en los períodos 2000-2004, 2005-2009 y 2010-2014
Figure 1
Figure 1. Comparison of relative change in the adjusted mortality rates for traffic accidents in the general population in Colombia, Spain and the United States for the periods: 2000-2004, 2005-2009 & 2010-2014
Figure 2a
Figure 2a. Comparison of relative changes in exact adjusted traffic accident mortality rates in men in Colombia, Spain and the United States. Períods 2000-2004, 2005-2009 & 2010-2014
Figure 2b
Figure 2b. Comparison of realitve changes in exact adjusted traffic accident mortality rates in women in Colombia, Spain and the United States. Períods 2000-2004, 2005-2009 & 2010-2014
Figure 3a
Figure 3a. Comparison of relative change in the adjusted mortality rates for traffic accidents in Colombia according to men aged: 15 - 24, 25 - 34 & 35 - 44 years in the periods: 2000-2004, 2005-2009 & 2010-2014
Figure 3b
Figure 3b. Comparison of relative change in the adjusted mortality rates for traffic accidents in Colombia according to women aged: 15 - 24, 25 - 34 & 35 - 44 years in the periods: 2000-2004, 2005-2009 & 2010-2014

References

    1. 1. World Health Organization. Global status report on road safety 2015. WHO Library Cataloguing-in-Publication Data. 20 Avenue Appia. 1211 Geneva 27. Switzerland.2015, p. 1-340.
    2. World Health Organization . Global status report on road safety 2015. WHO; Switzerland: 2015. pp. 1–340. Library Cataloguing-in-Publication Data. 20 Avenue Appia. 1211 Geneva 27.
    1. 2. Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Comportamiento de muertes y lesiones por accidentes de transporte. Colombia, 2015. Seguridad vial, un concepto que trasciende la educación vial. In: Forensis. Datos para la vida 2014. Bogotá: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses., 2015, p. 351-401.
    2. Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses . Forensis. Datos para la vida 2014. Bogotá: Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses; 2015. Comportamiento de muertes y lesiones por accidentes de transporte. Colombia, 2015. Seguridad vial, un concepto que trasciende la educación vial; pp. 351–401.
    1. 3. Dobrynine E. Dirección General de Tráfico. Balance de Siniestralidad en España 2016. Notas de Prensa. Madrid. España.2017.
    2. Dobrynine E, Dirección General de Tráfico . Balance de Siniestralidad en España 2016. Madrid. España: 2017. Notas de Prensa.
    1. 4. Morris M. Achieving Traffic Safety Goals in the United States: Lessons from Other Nations. Washington, D.C.: Transportation Research Board, 2011, p.1-262.
    2. Morris M. Achieving Traffic Safety Goals in the United States: Lessons from Other Nations. Washington, D.C.: Transportation Research Board; 2011. pp. 1–262.
    1. 5. United Nations. Coverage of Birth and Death Registration. New York: United Nations Statistics Division, 2014.
    2. United Nations . Coverage of Birth and Death Registration. New York: United Nations Statistics Division; 2014.

Publication types