Risk assessment of road traffic accidents related to sleepiness during driving: a systematic review
- PMID: 36205209
- DOI: 10.26719/emhj.22.055
Risk assessment of road traffic accidents related to sleepiness during driving: a systematic review
Abstract
Background: Injuries due to accidental crash are the 8th leading cause of death worldwide. Sleepiness results in disrupted neurological function and is a major risk factor for road traffic accidents.
Aims: This systematic review assessed the relationship between sleepiness during driving and road traffic accidents.
Methods: A systematic review was conducted using online databases such as Wiley Online Library, JSTOR, Medline, and PubMed. Full-text, English language articles published between May 2000 and November 2020 were retrieved. Road traffic accident was set as the outcome of interest and sleepiness during driving as the exposure. The review included studies containing adjusted risk estimates (95% confidence interval). Ten cross-sectional studies (N = 55,945), 5 case-control studies (N = 3821), and 2 cohort studies (N =16,875) were included.
Results: Over 50% of the participants in the different studies experienced sleep deprivation ranging from 3.5% to 67.3%. Abe et al. reported the highest (58%) frequency of sleepiness during driving in their cross-sectional study in Japan, and Nabi et al. reported the lowest (1.1%) in their cohort study in France.
Conclusion: Sleepiness and sleep deprivation were related to road traffic accidents; and sleep deprivation was the main contributor to drowsiness while driving.
تقييم مخاطر الحوادث المرورية بسبب النعاس أثناء القيادة: استعراض منهجي.
شهزاد سليم.
الخلفية: الإصابات الناجمة عن التصادمات هي السبب الرئيسي الثامن للوفاة في العالم. والنعاس، بما يسببه من تعطيل للوظائف العصبية، عامل خطر أساسي للحوادث المرورية.
الأهداف: هدفت هذه الدراسة في هذا الاستعراض المنهجي الى تقييم العلاقة بين النعاس أثناء القيادة والحوادث المرورية.
طرق البحث: أجرى الباحث استعراضًا منهجيًّا باستخدام قواعد البيانات المتاحة على الإنترنت مثل Wiley Online Library وكذلك JSTOR ونظام استرجاع المعلومات البيليوجرافية الطبية والبيولوجية (قاعدة بيانات مدلاين) وقاعدة البيانات الطبية PubMed، حيث استرجع النص الكامل للمقالات المنشورة باللغة الإنجليزية بين مايو/ آيار 2000 ونوفمبر / تشرين الثاني 2020. وحدد الباحث الحوادث المرورية بوصفها النتيجة محل الاهتمام، والنعاس أثناء القيادة بوصفه التعرض. وتضمَّن الاستعراض دراسات تحتوي على تقديرات مخاطر معدلة (بفترة ثقة تبلغ 95٪). وشملت الدراسة عشر دراسات مقطعية (العدد = 55،945)، و 5 دراسات من دراسات الحالات والشواهد (العدد = 3821)، ودراستين من دراسات الأتراب (العدد = 16،875).
النتائج: كان أكثر من 50٪ من المشاركين في الدراسات المختلفة يعانون من حرمان من النوم، وتراوحت النسبة بين 3.5٪ و67.3٪. وذكر آبي وآخرون أعلى معدل تواتر للنعاس (58٪) في أثناء القيادة في دراستهم المقطعية في اليابان، بينما ذكر نابي وآخرون أدنى معدل (1.1٪) في دراستهم، وهي من دراسات الأتراب في فرنسا.
الاستنتاجات: ارتبط النعاس والحرمان من النوم بحوادث المرور على الطرق، وكان الحرمان من النوم المساهم الرئيسي في النعاس في أثناء القيادة.
Évaluation des risques d'accidents de la route liés à la somnolence au volant : une revue systématique.
Contexte: Les traumatismes dus à un accident représentent la huitième cause de décès dans le monde. La somnolence entraîne une perturbation des fonctions neurologiques et constitue un facteur de risque majeur d'accidents de la circulation.
Objectifs: La présente revue systématique a évalué la relation entre la somnolence au volant et les accidents de la circulation.
Méthodes: Une analyse systématique a été réalisée en utilisant des bases de données en ligne telles que Wiley Online Library, JSTOR, Medline et PubMed. Des articles complets, en langue anglaise, publiés entre mai 2000 et novembre 2020 ont été extraits. L'accident de la circulation a été fixé comme le résultat d'intérêt et la somnolence au volant comme l'exposition. L'analyse comprenait des études contenant des estimations de risque ajustées (intervalle de confiance à 95 %). Dix études transversales (n = 55 945), cinq études cas-témoins (n = 3821) et deux études de cohorte (n = 16 875) ont été incluses.
Résultats: Plus de 50 % des participants aux différentes études ont connu une privation de sommeil allant de 3,5 à 67,3 %. Dans leur étude transversale au Japon, Abe et al. ont rapporté la fréquence de somnolence la plus élevée (58 %) et Nabi et al. la plus faible (1,1 %) dans leur étude de cohorte en France.
Conclusion: La somnolence et la privation de sommeil étaient liées aux accidents de la circulation, et la privation de sommeil était le principal facteur de somnolence au volant.
Keywords: driving; observational study; risk assessment; road traffic accidents; sleepiness.
Copyright © World Health Organization (WHO) 2022. Open Access. Some rights reserved. This work is available under the CC BY-NC-SA 3.0 IGO license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/igo).
Publication types
MeSH terms
LinkOut - more resources
Full Text Sources
